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『 知識・その他 』 カテゴリ内のFAQ

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  • 調整式トルクヒンジとは

    調整式トルクヒンジとは、調整ねじを回すことによって指定の範囲内でトルクの調整ができるヒンジです。　 蓋や扉のモーメントが不明確で、現場でトルクの調整をしたい場合におすすめです(万能ではありません)。　 詳細表示

    • No：4280
    • 公開日時：2020/09/30 17:38

  • トルクヒンジのカール構造とは

    軸に板バネを巻きつけて回転させると摩擦が発生する構造のことです。　 カール構造のほかにも、トルクヒンジの軸部は摩擦を利用した様々な構造でつくられています。　 モーション デザインテックのページ内にて、各メカニズムをイラストで説明しております。　 詳細はこちら 詳細表示

    • No：1904
    • 公開日時：2020/08/05 16:39

  • アウトセット、全かぶせとは

    枠に扉が重なる（かぶさる）納まりを指します。別名「かぶせ」と表現されることもあります。　 扉を閉めた際に扉が枠に重なることにより、枠は正面から見えなくなります。 （以下のイラストに使用している丁番は、スライド丁番です） 詳細表示

    • No：999
    • 公開日時：2020/06/23 20:05
    • 更新日時：2020/08/26 16:53

  • トルク　と　モーメント　の違いとは

    トルクとモーメントは、どちらも物体を回転させようとする力の働きのことを言います。　 弊社では運用上、以下のように使い分けをしています。　 トルク 弊社の製品が持っている力。　 （例）ヒンジのトルク、ステーのトルク　 モーメント 扉が回転（重力によって倒れる）しよ... 詳細表示

    • No：3907
    • 公開日時：2020/09/09 11:26

  • 屏風丁番とは

    屏風(びょうぶ)丁番とは、屏風のようなしまい方ができる丁番で、左右に180°ずつ回転します。　 弊社の製品では、「ステンレス鋼製屏風丁番HG-BH型」が該当します。 ステンレス鋼製屏風丁番HG-BH型 詳細表示

    • No：4218
    • 公開日時：2020/09/30 13:13

  • トルクヒンジのクリップ構造とは何ですか

    クリップでトルクヒンジの軸をおさえて回転させると摩擦が発生する構造のことです。　 クリップ構造のほかにも、トルクヒンジの軸部は摩擦を利用した様々な構造でつくられています。　 モーション デザインテックのページ内にて、各メカニズムをイラストで説明しております。　 詳細はこちら 詳細表示

    • No：1906
    • 公開日時：2020/08/05 16:41

  • トルクヒンジのトルクはどのように発生させているのですか

    トルクヒンジのトルクを発生させる方法はいろいろありますが、そのなかでも共通するのは摩擦を利用した構造であることです。　 トルクヒンジの軸部は摩擦を利用した構造になっています。　 扉や蓋の開閉動作によってトルクヒンジの軸部に摩擦が発生し、任意の位置で扉が止まる仕組みです(フリーストップ機能)。　 ... 詳細表示

    • No：3906
    • 公開日時：2020/09/09 11:45

  • インセット扉とは

    枠の中に扉が入る納まりのことです。 （以下の説明用イラストに使用している丁番は、スライド丁番になります） 詳細表示

    • No：1000
    • 公開日時：2020/08/26 12:36

  • トルクヒンジのワンウェイ機構とは

    ワンウェイトルクヒンジとはトルクヒンジのトルクが一方向にのみ発生する機構のことです。　 逆方向のトルクが発生しないため、扉などをスムーズに操作できます。　 製品一覧はこちら　 　 詳細表示

    • No：2129
    • 公開日時：2020/08/19 17:43
    • 更新日時：2025/07/30 09:34

  • スライドレールとガイドレールの違いとは

    スライドレールとガイドレールの違いは、使用用途と構成部品の動きです。　 【スライドレール】　 主に引き出しに使われる部品です。全開時にアウターメンバーから、（中間メンバー、）インナーメンバーが引き出され、伸長していきます。テレスコピックタイプとも言われます。 【ガイドレール】 ... 詳細表示

    • No：1691
    • 公開日時：2020/07/22 15:10
    • 更新日時：2020/10/30 10:30

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