トルクヒンジとフリーストップヒンジの違いは

トルクヒンジとフリーストップヒンジは、どちらも扉や蓋の開閉位置を任意の角度で保持する蝶番です。　　 弊社ではトルクヒンジ＝フリーストップヒンジと考えております。　 なおトルクヒンジのことを、ダンパーヒンジと表現する他社メーカーもあります。　 （ダンパーヒンジにもトルクが発生するため）　 ... 詳細表示

スイベルトルクヒンジは上下反転させて使用できますか

スイベルトルクヒンジは上下反転させても使用は可能ですが、ねじは必ず取付面側より固定してください。　 反対面から固定すると、製品が機能しません。　 スイベルトルクヒンジの取付面はカタログにてご確認ください。　 製品詳細はこちら 詳細表示

隠し丁番 HESシリーズを規定値外の扉寸法で使用したい

三次元調整機能付隠し丁番 HESシリーズをカタログ規定値外の扉寸法でご検討中の場合、条件により使用できることがあります。　 使用可否は選定ツールでご確認ください。入力した扉条件に適する製品が選定されます。　 選定ツールはこちら 詳細表示

トルクヒンジを使った蓋が、最近バタンと閉まるようになった

トルクヒンジを使用しているうちに蓋やカバーが保持できなくなる要因としては、以下が考えられます。 ※前提としてトルクヒンジは使用している中で、トルク値の変化が構造上発生します。 【要因1】　　 蓋の最大モーメントに対する、トルクヒンジのトルク値が元々ぎりぎりの設定だったので、保持できなくなった。　... 詳細表示

キャッチ付きのガラス丁番はありますか

キャッチ付のガラス丁番は以下の通りラインアップしています。　 ご覧の上、ご検討をお願いします。　 詳細はこちら 詳細表示

トルクヒンジのトルクはどのように発生させているのですか

トルクヒンジのトルクを発生させる方法はいろいろありますが、そのなかでも共通するのは摩擦を利用した構造であることです。　 トルクヒンジの軸部は摩擦を利用した構造になっています。　 扉や蓋の開閉動作によってトルクヒンジの軸部に摩擦が発生し、任意の位置で扉が止まる仕組みです(フリーストップ機能)。　 ... 詳細表示

トルクヒンジのパイプ構造とは

樹脂製のパイプに圧入したシャフトが回転し、摩擦が発生する構造のことです。　 パイプ構造のほかにも、トルクヒンジの軸部は摩擦を利用した様々な構造でつくられています。　 モーション デザインテックのページ内にて、各メカニズムをイラストで説明しております。　 詳細はこちら 詳細表示

トルクヒンジにはロック機能がありますか

ロック（固定）する機能はありません。摩擦力を利用して開閉位置を保持する製品になります。 詳細表示

トルクヒンジとディテントトルクヒンジの違いとは

トルクヒンジとディテントトルクヒンジの違いは、扉や蓋が閉まりきらず浮いてしまう(はね返り)現象を指す、スプリングバックが発生するか、しないかの違いです。 トルクヒンジ　　 蓋の閉まり際に、スプリングバックが発生して蓋が閉まりきらず浮いてしまいます。 ディテントトルクヒンジ... 詳細表示

トルクヒンジにはどんな種類がありますか

トルクヒンジの基本的な機能はフリーストップ（扉・蓋を任意の位置で保持）ですが、　 トルク調整のできるタイプ、耐熱タイプ、一方向のみにトルクが発生するワンウェイタイプなどさまざまなバリエーションがあります。　 機能のバリエーションだけでなく、平蝶番型、抜き差し蝶番型、裏蝶番型など形状もさまざまです。... 詳細表示