トルクヒンジのパイプ構造とは

樹脂製のパイプに圧入したシャフトが回転し、摩擦が発生する構造のことです。　 パイプ構造のほかにも、トルクヒンジの軸部は摩擦を利用した様々な構造でつくられています。　 モーション デザインテックのページ内にて、各メカニズムをイラストで説明しております。　 詳細はこちら 詳細表示

トルクヒンジを折りたたみテーブルに使用し、物を置いても大丈夫ですか

トルクヒンジをテーブルに使用する場合、天板の開閉角度を保持させる用途以外には使用しないでください。　 ※上に物を置いたり、下向き方向に天板を折りたたむなど、トルクヒンジに思いもよらぬ荷重がかかるような使用状況下では、破損する可能性が高いのでご注意ください（荷重を受けるための部材を別途ご用意ください）。 ... 詳細表示

下開きの扉に適した丁番はありますか

開けた時に扉と筐体内部がフラットになる、ドロップ丁番やミシン丁番がおすすめです。 製品一覧はこちら 詳細表示

REELL（リール）トルクヒンジの亜鉛合金　素地仕上は塗装できますか

REELL（リール）トルクヒンジの亜鉛合金 素地仕上への塗装はお勧めしておりません。 可動部を塗装したり、高温下での塗装（粉体焼付塗装など）をすると、動きに支障をきたすためです。 塗装をする場合は、上記を了解の上、行ってください。 REELL（リール）トルクヒンジ　亜鉛合金　素地仕上の一覧はこちら 詳細表示

ラチェットヒンジのフリクション機能とは

ラチェットヒンジのフリクション機能とは、ラチェット機構を解除した際に手を離しても、フリクション（抵抗、摩擦）によってブレーキが効く機能のことです。バタンと閉まらず安全です。　 実際の動きは、以下の動画にてご確認ください。　 動画はこちら 詳細表示

調整式トルクヒンジとは

調整式トルクヒンジとは、調整ねじを回すことによって指定の範囲内でトルクの調整ができるヒンジです。　 蓋や扉のモーメントが不明確で、現場でトルクの調整をしたい場合におすすめです(万能ではありません)。　 詳細表示

下部コーナー金具M101E10型の速度調整のやり方

ソフトクロージング機構付下部コーナー金具M101E10型の速度調整方法は、下記を参照ください。 扉を45°以上開き、V速度調整ねじを回し、0〜60°の調整を行う。 扉を45°以上開き10°まで閉まってきたら、S速度調整ねじを回し、0〜10°の「加速調整」を行う。 加速調整とは、ドアラッチの抵... 詳細表示

パワーアシストヒンジHG-PAの外側付と内側付は併用できますか

パワーアシストヒンジHG-PAの外側付と内側付は、ヒンジの回転中心が異なるため併用できません。 詳細表示

パワーアシストヒンジの別注対応は可能ですか

パワーアシストヒンジの別注対応はご希望条件によりますが、まとまった数量でご発注いただくことをお願いしております。　 金型から新規開発となりますと、金型代や治具代が発生することもあります。　 ご希望数量と条件などの詳細とあわせて、お問い合わせください。　 お問合せはこちら パワーアシ... 詳細表示

抜き差しトルクヒンジ HG-KNT型とは

抜き差しトルクヒンジ HG-KNT型とは、軸の向きを垂直にして使用できるため横開きの扉に取付可能なトルクヒンジです。　 抜き差しタイプのため、左右の羽根を取り外すことができ、扉の着脱が容易です。　 製品詳細はこちら 詳細表示