なぜトルクヒンジの縦使いを推奨していないのですか

トルクヒンジを縦にして使用すると、扉側の羽が軸からはがれる方向に負荷がかかり、軸部の摩擦を利用しているフリーストップ機構(任意の位置で止める機構)に影響するためです（トルク値、耐久性に支障が出る）。 弊社では垂直使い対応のトルクヒンジをご用意しています。　 また横開きの扉に抵抗感を加えたい場合、別の手段と... 詳細表示

トルクヒンジのワンウェイ機構とは

ワンウェイトルクヒンジとはトルクヒンジのトルクが一方向にのみ発生する機構のことです。　 逆方向のトルクが発生しないため、扉などをスムーズに操作できます。　 製品一覧はこちら　 　 詳細表示

フリーストップ機構とは【MDT】

フリーストップ機構(フリーストップモーション)は、開閉中の扉や蓋、カバーを任意の位置でピタっと止める機構です。　 フリーストップ機構付の製品はトルクヒンジ、トルクステー、モニターマウント(モニターの角度調節や保持に使用する部品)が該当します。　 使用例として、工場の生産ラインの上のカバーにトルクヒンジを使用す... 詳細表示

調整式トルクヒンジとは

調整式トルクヒンジとは、調整ねじを回すことによって指定の範囲内でトルクの調整ができるヒンジです。　 蓋や扉のモーメントが不明確で、現場でトルクの調整をしたい場合におすすめです(万能ではありません)。　 詳細表示

「金属圧入用」と記載のトルクヒンジは、樹脂に使えますか

樹脂には使用しないでください。 金属圧入用のトルクヒンジを樹脂に圧入すると、稼働させたときに樹脂側が耐えられずに削れてしまい ヒンジが空回りしたり、脱落する可能性があります。 詳細表示

スイベルトルクヒンジは上下に取り付けする必要がありますか

スイベルトルクヒンジは、上か下かどちらか片方に取り付けていただければ問題ありません。　 その他、取り付けしていただく際の注意点としては以下の通りです。 ・水平に取り付ける。　 ・スイベルトルクヒンジに偏荷重がかからないようにする。　 詳細表示

トルクヒンジのカール構造とは

軸に板バネを巻きつけて回転させると摩擦が発生する構造のことです。　 カール構造のほかにも、トルクヒンジの軸部は摩擦を利用した様々な構造でつくられています。　 モーション デザインテックのページ内にて、各メカニズムをイラストで説明しております。　 詳細はこちら 詳細表示

トルクヒンジの開閉試験について知りたい

トルクヒンジの開閉試験は、多くの製品が2万回の試験に合格していますが製品により異なります。　 詳細はカタログをご確認ください。　 また既存の製品よりも高い耐久性が必要な場合、纏まった数量でしたら特注対応も可能ですのでお問い合わせください。　 お問い合わせはこちら 詳細表示

アシストトルクヒンジは1個でも使用できますか

アシストトルクヒンジは1個で使用すると偏荷重を受けやすく、破損の要因になるので、2個以上の使用を推奨しています。 詳細表示

トルクヒンジにはロック機能がありますか

ロック（固定）する機能はありません。摩擦力を利用して開閉位置を保持する製品になります。 詳細表示