隠し蝶番RS型の選定方法が知りたい

隠し蝶番RS型はカタログに選定の目安を掲載しております。 こちらからデジタルカタログをご覧ください。 詳細表示

トルクヒンジを付けた蓋が、止めたい位置を越えて動いてしまう

トルクヒンジは摩擦力を利用した製品で、動き出し（静トルク）と動作中（動トルク）では操作感が異なります。 動き出しよりも動作中の方がスムーズに動くため、止めたい位置より大きく動かしてしまう現象が発生します。 ※スティックスリップ現象といいます。 この、動き出しと動作中のトルクの差をなるべく... 詳細表示

トルクヒンジを開閉試験の回数以上動作させるとどうなりますか

摺動部が摩耗してヒンジのトルクが徐々に低下し、蓋や扉を保持しなくなる可能性があります。　 弊社がラインアップしているトルクヒンジは基本的に2万回の開閉試験をクリア（詳細はカタログをご覧ください）しています。　 それ以上の耐久性が必要な場合は、別途ご相談ください。　 ご相談はこちら 詳細表示

トルクヒンジのパイプ構造とは

樹脂製のパイプに圧入したシャフトが回転し、摩擦が発生する構造のことです。　 パイプ構造のほかにも、トルクヒンジの軸部は摩擦を利用した様々な構造でつくられています。　 モーション デザインテックのページ内にて、各メカニズムをイラストで説明しております。　 詳細はこちら 詳細表示

トルクヒンジのスプリングバックとは

トルクヒンジのスプリングバックとは、扉や蓋が閉まりきらず浮いてしまう(はね返り)現象のことです。　 弊社では蓋の閉まり際にトルクを解放し、スプリングバックが起きないディテントトルクヒンジをご用意しています。　 スプリングバックが発生しないため、蓋がぴったりと閉まります。　 また扉を保持する部品が... 詳細表示

ディテントトルクヒンジとは

ディテントトルクヒンジとは、蓋の閉まり際にトルクを解放し、はね返り(スプリングバック)が起きないヒンジのことです。　 スプリングバックが発生しないため、蓋がぴったりと閉まります。　 また扉を保持する部品が不要なため構成部品が少なく、内部をすっきりさせることができます。　 ディテントトルク... 詳細表示

REELL（リール）トルクヒンジの亜鉛合金　素地仕上は塗装できますか

REELL（リール）トルクヒンジの亜鉛合金 素地仕上への塗装はお勧めしておりません。 可動部を塗装したり、高温下での塗装（粉体焼付塗装など）をすると、動きに支障をきたすためです。 塗装をする場合は、上記を了解の上、行ってください。 REELL（リール）トルクヒンジ　亜鉛合金　素地仕上の一覧はこちら 詳細表示

トルクヒンジを連続稼働させてもよいですか

連続稼働（短時間で繰り返し動作）するような部分には使用しないでください。 摺動時の摩擦を利用した製品のため、熱を持ったり、摺動部が破損する可能性があります。 詳細表示

購入したトルクヒンジのトルク値がわからなくなってしまった

まずはご購入の際の伝票や、購入履歴をご確認ください。 製品にトルク値が刻印されているトルクヒンジもございますので、カタログと照らし合わせる形で現品をご確認ください。 トルク値の刻印がない場合でもご購入いただいた製品の品番が分かれば、スガツネット、弊社カタログでトルク値をご確認いただけます。 詳細表示

トルクヒンジのワンウェイ機構とは

ワンウェイトルクヒンジとはトルクヒンジのトルクが一方向にのみ発生する機構のことです。　 逆方向のトルクが発生しないため、扉などをスムーズに操作できます。　 製品一覧はこちら　 　 詳細表示