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お客様サポート・よくあるご質問

『 各種ヒンジ・蝶番 』 カテゴリ内のFAQ

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  • ダンパーヒンジはなぜゆっくり閉まるのですか

    粘性体による「抵抗力」を利用しています。 詳細はこちらをご覧ください。 詳細表示

    • No:1116
    • 公開日時:2020/06/25 09:58
  • パワーアシストヒンジの開き角度を小さくしたい

    パワーアシストヒンジの内側付け仕様の製品であれば、角度規制金具を利用することで、開き角度を小さくすることができます。  外側付け仕様や、背面付け仕様の製品には、角度規制金具は用意していません。  特注で対応できる可能性がありますので、お問い合わせください。  パワーアシストヒンジ... 詳細表示

    • No:4301
    • 公開日時:2020/10/07 13:17
  • トルクヒンジを付けた蓋が閉まり切らない

    トルクヒンジを取り付けた蓋が閉まりきらない原因は、トルクヒンジの機構上の、止めた位置から少し戻る特性「スプリングバック」が考えられます。  解決方法としては、別途キャッチを使用するか、スプリングバック対策をした「ディテントトルクヒンジ」をご使用ください。  扉を保持する部品が不要なため構成部品が少なく、内... 詳細表示

    • No:1093
    • 公開日時:2020/06/29 14:15
    • 更新日時:2021/05/14 09:33
  • トルクヒンジをカタログの使用温度範囲外で使うとどうなりますか

    高温になると摺動部に使用しているグリスが蒸発したり、構成パーツが溶けるなどして耐久回数が大幅にダウンすることが考えられます。 低温になると構成パーツの材質によっては、脆くなって破損する可能性がございます。 使用温度範囲内でお使いください。 詳細表示

    • No:1090
    • 公開日時:2020/06/26 10:17
  • 屋外対応のトルクヒンジはありますか

    屋外対応のトルクヒンジも、スガツネ工業ではご用意しております。  製品詳細は下記よりご確認ください。  屋外対応のトルクヒンジはこちら ※一般的なトルクヒンジは屋外で使用すると、摺動部にゴミや汚れが入ったり、本体がさびたりして、トルクヒンジとしての機能を保てなくなる可能性があります。 詳細表示

    • No:1088
    • 公開日時:2020/06/25 10:19
    • 更新日時:2025/04/14 11:02
  • ダンパーヒンジ:上蓋を少し開いて手を離すとバタンと閉まってしまう

    ダンパーヒンジのダンパーを効かせるにはダンパーの特性上、ある程度しっかりと上蓋を開いていただく必要があります(目安としては45°程度)。しっかりと上蓋を開かなかった場合、ダンパーヒンジを付けていたとしてもダンパーが効かずにバタンと閉まってしまいます。  わずかな開き角度でも、ダンパーが効くリフトアシストダン... 詳細表示

    • No:4267
    • 公開日時:2020/10/28 16:37
    • 更新日時:2024/03/21 11:34
  • トルクヒンジとフリーストップヒンジの違いは

    トルクヒンジとフリーストップヒンジは、どちらも扉や蓋の開閉位置を任意の角度で保持する蝶番です。   弊社ではトルクヒンジ=フリーストップヒンジと考えております。  なおトルクヒンジのことを、ダンパーヒンジと表現する他社メーカーもあります。  (ダンパーヒンジにもトルクが発生するため)  ... 詳細表示

    • No:4179
    • 公開日時:2020/09/29 11:10
  • ダンパーヒンジを規定トルク値の範囲外でも使用できますか

    ダンパーヒンジは規定トルク値の範囲外では、使用できません。  強制開閉となり、オイルが漏れてくる可能性があります。カタログに記載のトルク値の範囲でご使用ください。  製品選定には、選定ツールさスガくんをご利用ください。  お客様が入力した蓋の条件からモーメントを計算し、蓋とトルクの関係... 詳細表示

    • No:2063
    • 公開日時:2020/08/19 15:52
  • 調整式トルクヒンジは、どんな用途に適していますか

    調整式トルクヒンジは蓋や扉のモーメントが不明確で、現場でトルクの調整をしたい場合におすすめです(万能ではありません)。  なお調整式トルクヒンジは、トルクの調整が都度必要なため、製造数量が多い場合には向きません。 詳細表示

    • No:1901
    • 公開日時:2020/08/26 16:10
  • トルクヒンジを付けた蓋が、止めたい位置を越えて動いてしまう

    トルクヒンジは摩擦力を利用した製品で、動き出し(静トルク)と動作中(動トルク)では操作感が異なります。 動き出しよりも動作中の方がスムーズに動くため、止めたい位置より大きく動かしてしまう現象が発生します。 ※スティックスリップ現象といいます。 この、動き出しと動作中のトルクの差をなるべく... 詳細表示

    • No:1092
    • 公開日時:2020/06/25 11:02

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