トルクヒンジとフリーストップヒンジの違いは

トルクヒンジとフリーストップヒンジは、どちらも扉や蓋の開閉位置を任意の角度で保持する蝶番です。　　 弊社ではトルクヒンジ＝フリーストップヒンジと考えております。　 なおトルクヒンジのことを、ダンパーヒンジと表現する他社メーカーもあります。　 （ダンパーヒンジにもトルクが発生するため）　 ... 詳細表示

REELL（リール）トルクヒンジの亜鉛合金　素地仕上は塗装できますか

REELL（リール）トルクヒンジの亜鉛合金 素地仕上への塗装はお勧めしておりません。 可動部を塗装したり、高温下での塗装（粉体焼付塗装など）をすると、動きに支障をきたすためです。 塗装をする場合は、上記を了解の上、行ってください。 REELL（リール）トルクヒンジ　亜鉛合金　素地仕上の一覧はこちら 詳細表示

折戸のセンターヒンジとは

折戸のセンターヒンジとは、開いた時に折戸が折れる箇所（扉と扉の間）に使用される丁番です。　 使用する折戸の製品によって、面付タイプ、掘込タイプ、キャッチ付きなど　 さまざまな種類があります。　 静かに閉まる、ソフトクローズ機能付きのヒンジもラインアップに加わりました。 折戸用ソフトクローズヒン... 詳細表示

ダルクロムめっきとはどんな仕上げですか

ダルクロムめっきの「ダル」は英語で「鈍い」を意味し、ダルクロムめっきは光沢の無い仕上げです。 鏡面のような光沢のあるクロムめっきと比べ、落ち着いた雰囲気の仕上げです。 詳細表示

トルクヒンジのパイプ構造とは

樹脂製のパイプに圧入したシャフトが回転し、摩擦が発生する構造のことです。　 パイプ構造のほかにも、トルクヒンジの軸部は摩擦を利用した様々な構造でつくられています。　 モーション デザインテックのページ内にて、各メカニズムをイラストで説明しております。　 詳細はこちら 詳細表示

トルクヒンジのクリップ構造とは何ですか

クリップでトルクヒンジの軸をおさえて回転させると摩擦が発生する構造のことです。　 クリップ構造のほかにも、トルクヒンジの軸部は摩擦を利用した様々な構造でつくられています。　 モーション デザインテックのページ内にて、各メカニズムをイラストで説明しております。　 詳細はこちら 詳細表示

ヒンジの耐荷重と使用個数の関係について

丁番を2個使いあるいは3個使いした場合の耐荷重の違いは、扉や蓋の条件や使用する製品によって異なります。　 カタログの取付目安や蝶番選定ツールにて、ご確認ください。　 蝶番選定ツールはこちら 隠し丁番(三次元調整機能付隠し丁番 HESシリーズ)選定ツールはこちら 詳細表示

アルマイト処理とは

アルマイト処理とは、アルミニウムの表面を電気化学的に酸化させて保護膜を生成させる処理です。 アルミニウムは柔らかい材料で傷つきやすいので、アルマイト処理によって耐摩耗性を高めています。 弊社では、シルバー、ブロンズ、ブラック、ステンレス調などさまざまな見た目、カラーのアルマイト処理を施した製品があります。 詳細表示

サテン仕上とはどんな仕上げですか

サテン仕上とは、金属の表面に方向性のある短い筋目を入れ、艶消し面にする仕上げです。 絹（サテン）の布地に質感が似ていることから、サテン仕上といいます。 サテン仕上に対し、筋目が長い場合はヘアライン仕上といいます。 詳細表示

トルクヒンジは垂直にしても使用できますか

一般的なトルクヒンジは垂直使いできませんが、スガツネでは垂直使い対応のトルクヒンジをラインアップしています。　 横開きの扉に抵抗感を加えたい場合、別の手段として通常の丁番（トルク無し）とフリーストップ機構付トルクステーを併用する方法もあります。（荷重は丁番で受けて、回転方向の抵抗をトルクステーで発生させる）... 詳細表示