調整式トルクヒンジとは

調整式トルクヒンジとは、調整ねじを回すことによって指定の範囲内でトルクの調整ができるヒンジです。　 蓋や扉のモーメントが不明確で、現場でトルクの調整をしたい場合におすすめです(万能ではありません)。　 詳細表示

特注でトルクヒンジのトルク値を変更できますか

トルクヒンジのトルク値を特注で変更することは可能です。　 最小ロットの目安は300個になります。 ※治具代などが別途必要です、試作は別途見積りします。　 トルク値を調整できるタイプのトルクヒンジもありますので 併せてご検討ください。 調整式トルクヒンジ トルクヒンジ特注のご相談 詳細表示

REELL（リール）トルクヒンジの亜鉛合金　素地仕上は塗装できますか

REELL（リール）トルクヒンジの亜鉛合金 素地仕上への塗装はお勧めしておりません。 可動部を塗装したり、高温下での塗装（粉体焼付塗装など）をすると、動きに支障をきたすためです。 塗装をする場合は、上記を了解の上、行ってください。 REELL（リール）トルクヒンジ　亜鉛合金　素地仕上の一覧はこちら 詳細表示

なぜトルクヒンジの縦使いを推奨していないのですか

トルクヒンジを縦にして使用すると、扉側の羽が軸からはがれる方向に負荷がかかり、軸部の摩擦を利用しているフリーストップ機構(任意の位置で止める機構)に影響するためです（トルク値、耐久性に支障が出る）。 弊社では垂直使い対応のトルクヒンジをご用意しています。　 また横開きの扉に抵抗感を加えたい場合、別の手段と... 詳細表示

スイベルトルクヒンジは偏荷重でも使用できますか

偏荷重での使用の場合は偏荷重対応タイプがございます。詳細はこちら その他のスイベルトルクヒンジは偏荷重での使用は推奨しておりません。 詳細表示

トルクヒンジを付けた蓋が閉まり切らない

トルクヒンジを取り付けた蓋が閉まりきらない原因は、トルクヒンジの機構上の、止めた位置から少し戻る特性「スプリングバック」が考えられます。　 解決方法としては、別途キャッチを使用するか、スプリングバック対策をした「ディテントトルクヒンジ」をご使用ください。　 扉を保持する部品が不要なため構成部品が少なく、内... 詳細表示

パワーアシストヒンジの選び方

パワーアシストヒンジを選ぶには、選定ツール「さスガくん」をご使用ください。　 仕様条件を入力すると、取付可能な製品を選定します。　 ※直接お問い合わせをいただいても、選定ツール内の条件が分からなければ製品の選定ができません。　 選定ツールはこちら パワーアシストヒンジはこちら 詳細表示

抜き差しトルクヒンジ HG-KNT型とは

抜き差しトルクヒンジ HG-KNT型とは、軸の向きを垂直にして使用できるため横開きの扉に取付可能なトルクヒンジです。　 抜き差しタイプのため、左右の羽根を取り外すことができ、扉の着脱が容易です。　 製品詳細はこちら 詳細表示

抜き差し丁番の左用と右用とは

抜き差し丁番の左用と右用の定義は、以下のイラストをご覧ください。 左用：軸の付いた丁番の羽が向かって右側にある 右用：軸の付いた丁番の羽が向かって左側にある ※クリーンヒンジHG-CV-127型と、DIRAK（ディラク）社の製品は逆になります。 HG-CV-127型はこちら DIRAK社の丁... 詳細表示

ディテントトルクヒンジとは

ディテントトルクヒンジとは、蓋の閉まり際にトルクを解放し、はね返り(スプリングバック)が起きないヒンジのことです。　 スプリングバックが発生しないため、蓋がぴったりと閉まります。　 また扉を保持する部品が不要なため構成部品が少なく、内部をすっきりさせることができます。　 ディテントトルク... 詳細表示