スイベルトルクヒンジの耐荷重を知りたい

スイベルトルクヒンジの耐荷重は、許容垂直荷重をカタログに記載しております。 モーメント荷重（偏荷重）を受ける場合は許容モーメントの範囲で高剛性スイベルトルクヒンジHG-S-HR50型をご検討ください。 高剛性スイベルトルクヒンジ HG-S-HR50型 偏荷重対応タイプ 【スガツネ工業】 そのほかのスイベルト... 詳細表示

スライド丁番の脱着方法

スライド丁番本体（扉）と、マウンティングプレート（側板）を 分離させる方法は、主に以下の2パターンです。 どちらのパターンかは、カタログをご覧ください。 パターンA スライド丁番本体のねじを回して、マウンティングプレートと分離させる。 パターンB スライド丁番本体のレバーを操作して、マウンティ... 詳細表示

トルクヒンジを使った蓋が、最近バタンと閉まるようになった

トルクヒンジを使用しているうちに蓋やカバーが保持できなくなる要因としては、以下が考えられます。 ※前提としてトルクヒンジは使用している中で、トルク値の変化が構造上発生します。 【要因1】　　 蓋の最大モーメントに対する、トルクヒンジのトルク値が元々ぎりぎりの設定だったので、保持できなくなった。　... 詳細表示

カタログにトルクヒンジの耐荷重の記載がないのはなぜですか

トルクヒンジは主に上蓋や上開きのカバーなどをフリーストップさせる目的でご使用いただく製品で、トルク値と蓋のモーメントが重要です。 「耐荷重」は「主に横開きの蝶番が破損せず機能するかどうかの参考にする値」のため、トルクヒンジでは記載しておりません。 カタログに掲載の「トルクkgf・cm」はトルクヒンジのトルク値... 詳細表示

トルクヒンジのトルクはどのように発生させているのですか

トルクヒンジのトルクを発生させる方法はいろいろありますが、そのなかでも共通するのは摩擦を利用した構造であることです。　 トルクヒンジの軸部は摩擦を利用した構造になっています。　 扉や蓋の開閉動作によってトルクヒンジの軸部に摩擦が発生し、任意の位置で扉が止まる仕組みです(フリーストップ機能)。　 ... 詳細表示

スライドレールとガイドレールの違いとは

スライドレールとガイドレールの違いは、使用用途と構成部品の動きです。　 【スライドレール】　 主に引き出しに使われる部品です。全開時にアウターメンバーから、（中間メンバー、）インナーメンバーが引き出され、伸長していきます。テレスコピックタイプとも言われます。 【ガイドレール】 ... 詳細表示

儀星丁番とは

儀星(ぎぼし)丁番とは、軸の上下に儀星があり、それを外して軸を抜くことができる丁番を指します。　 丁番軸心の上下の飾り（儀星）が、橋の欄干の擬宝珠に似ていることから儀星丁番と呼ばれるようになったと言われています。 儀星丁番の製品情報は以下をご覧ください。 詳細はこ... 詳細表示

扉の開閉速度を調整できるダンパーヒンジはありますか

ダンパーヒンジを取り付けた後に、扉や蓋の開閉速度を調整できる製品は以下をご覧ください。　 ラプコン搭載オリンピアスライド丁番360（ダンパー内蔵タイプ）　 ソフトクローズヒンジHG-JV65型 横開き用　 ダンパーヒンジTD27A1/B1、TD28A1/B1　 自開式ダンパーヒンジHG-J... 詳細表示

台車に乗せられる荷物の重さの計算方法

台車に乗せられる荷物の重さの計算方法は、以下のように計算をお願いします。 総荷重N(kgf)=キャスターの耐荷重N(kgf)×4(個)×0.75　 （例）1個あたり耐荷重が10kgfのキャスターを4個使用する場合、台車に乗せる総荷重は40kgfではなく30kgfまでにしてください。　 ... 詳細表示

スライド丁番のキャッチ付、キャッチなし、ダンパー付きの違い

スライド丁番のキャッチ付、キャッチなし、ダンパー付きの違いは、以下の通りです。 はじめにキャッチ付とキャッチなしの違いは、バネの有無による機能の違いです。　 【キャッチ付】 スライド丁番にバネがついているため、ある角度から扉が自動的に閉まります。また、扉が閉じた状態を保持します。　 【キャッチ... 詳細表示