トルクヒンジのスプリングバックとは

トルクヒンジのスプリングバックとは、扉や蓋が閉まりきらず浮いてしまう(はね返り)現象のことです。　 弊社では蓋の閉まり際にトルクを解放し、スプリングバックが起きないディテントトルクヒンジをご用意しています。　 スプリングバックが発生しないため、蓋がぴったりと閉まります。　 また扉を保持する部品が... 詳細表示

トルクヒンジのディスク構造とは

可動ディスクの間に固定ディスクを挟んで回転させると、摩擦が発生する構造のことです。　 ディスク構造のほかにも、トルクヒンジの軸部は摩擦を利用した様々な構造でつくられています。　 モーション デザインテックのページ内にて、各メカニズムをイラストで説明しております。　 詳細はこちら 詳細表示

調整式トルクヒンジは、どんな用途に適していますか

調整式トルクヒンジは蓋や扉のモーメントが不明確で、現場でトルクの調整をしたい場合におすすめです(万能ではありません)。　 なお調整式トルクヒンジは、トルクの調整が都度必要なため、製造数量が多い場合には向きません。 詳細表示

キャスターの車輪ブレーキと車輪ロックの違い

キャスターの車輪ブレーキと車輪ロックは車輪の機構に違いがあります。　 車輪ブレーキ：　車輪を押さえて止める(摩擦で止める)。　 車輪ロック：　ピンなどで車輪が回転しないように止める。 詳細表示

解錠と開錠の違いは何ですか

どちらも鍵を開けることを意味しますが、開け方に違いがあります。　 解錠：鍵を壊さずに開けること　 開錠：手段を問わず鍵を壊してでも開けること 詳細表示

トルクヒンジの選び方を教えてください

トルクヒンジの選定方法は、取り付ける扉や蓋などの最大モーメント(※)を計算し、トルクヒンジのトルク値を確認します。　 最大モーメント＜トルク値(トルク値が最大モーメントより大きい)となる必要があります。　 WEBにてトルクヒンジ専用の選定ツールをご用意しております。　 選定ツールはこちら モーメントを... 詳細表示

ワンウェイトルクヒンジの「フリーストップしない範囲」とは

ワンウェイトルクヒンジの「フリーストップしない範囲」とは、蓋や扉をトルクヒンジが保持しない範囲を指します。　 ワンウェイトルクヒンジは一方向にしかトルクが効かないため、蓋の開き角度によっては「フリーストップしない範囲」が出ます。　 その範囲内で手を離すと、蓋や扉が倒れて危険なので、別途倒れ止めのストッパー... 詳細表示

トルクヒンジを付けた蓋が、止めたい位置を越えて動いてしまう

トルクヒンジは摩擦力を利用した製品で、動き出し（静トルク）と動作中（動トルク）では操作感が異なります。 動き出しよりも動作中の方がスムーズに動くため、止めたい位置より大きく動かしてしまう現象が発生します。 ※スティックスリップ現象といいます。 この、動き出しと動作中のトルクの差をなるべく... 詳細表示

トルクヒンジは屋外でも使えますか

一般的なトルクヒンジは屋外では使用できませんが、スガツネでは屋外対応のトルクヒンジをラインアップしています。 詳細はこちらをご覧ください。 詳細表示

欄間用トルクヒンジHG-RNM30は、縦の回転窓（上下にヒンジを取付）に使...

使用できません。 縦型回転窓には、ピボットトルクヒンジHG-PTH30をお使いください。 ピボットトルクヒンジHG-PTH30はこちら 詳細表示